電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)鍵由電源板、主板、行程安排測(cè)量設(shè)備、力矩精確測(cè)量設(shè)備、直流接觸器或軟啟動(dòng)器、電機(jī)、減速器組成，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)用中小型電機(jī)驅(qū)動(dòng)器一級(jí)降速組織齒輪齒條，向閘閥能夠輸出多旋轉(zhuǎn)健身運(yùn)動(dòng)、角行程安排健身運(yùn)動(dòng)、直行程安排健身運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的健身運(yùn)動(dòng)輸出方式由所操縱的閘閥特點(diǎn)決策。

假如所操縱的閘閥需要的工作中力矩非常大，如超過(guò)2000 NM,一般再提升二級(jí)減速器，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)立即驅(qū)動(dòng)器二級(jí)減速器，再由二級(jí)減速器驅(qū)動(dòng)器閘閥健身運(yùn)動(dòng)；電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的保護(hù)一般有閥位保護(hù)、力矩保護(hù)、電機(jī)超溫保護(hù)、電機(jī)失速保護(hù)、操縱模塊常見故障保護(hù)、開關(guān)電源常見故障保護(hù)等，針對(duì)常見故障的解決應(yīng)依據(jù)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的警報(bào)信息內(nèi)容有目的性的開展。

一.電動(dòng)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥位遺失

電動(dòng)閥門充電電池開關(guān)電源遺失

選用增減伺服電機(jī)計(jì)量檢定行程安排時(shí)，電動(dòng)執(zhí)行器務(wù)必有充電電池做為輔助開關(guān)電源，交流電消退，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)閥位的轉(zhuǎn)變依然可以被增減伺服電機(jī)測(cè)量到，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的開全位、全關(guān)位不容易產(chǎn)生變化，假如交流電消退，充電電池開關(guān)電源被耗光，當(dāng)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)具體閥位產(chǎn)生變化時(shí)，增減伺服電機(jī)沒法測(cè)量到閥位的轉(zhuǎn)變，造成閥位遺失，再度修復(fù)交流電時(shí)，一部分生產(chǎn)廠家的商品默認(rèn)設(shè)置閥位在50%；如今一些應(yīng)用增減伺服電機(jī)的生產(chǎn)商，在硬件配置中作了改善，提升電容器控制回路，在交流電消退時(shí)，運(yùn)用電容器存儲(chǔ)電磁能將閥位儲(chǔ)存，但電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)在無(wú)充電電池供電系統(tǒng)時(shí)，不可以手動(dòng)式實(shí)際操作，不然閥位仍舊會(huì)遺失。因此在電池容量低時(shí)，立即換電池。

硬件配置毀壞

電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)伺服電機(jī)斷開，伺服電機(jī)鍵入工作電壓過(guò)低，行程安排齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)齒輪毀壞，伺服電機(jī)線路板浸蝕，主板行程安排測(cè)量和存儲(chǔ)元器件毀壞，均可以造成閥位出現(xiàn)異常轉(zhuǎn)變或遺失，在解決時(shí)，確定伺服電機(jī)鍵入工作電壓一切正常前提條件下，用拆換主板或拆換行程安排伺服電機(jī)，逐一開展清除。

二.電動(dòng)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)力矩常見故障

電動(dòng)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)力矩保護(hù)拒動(dòng) 

精確測(cè)量電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力矩，關(guān)鍵有腳踏式保護(hù)電源開關(guān)、電機(jī)電流強(qiáng)度功率測(cè)量測(cè)算轉(zhuǎn)距、控制器式保護(hù)設(shè)備之分：腳踏式力矩保護(hù)電源開關(guān)在2000年以前應(yīng)用較多，歸屬于一種銜接商品，如今一些中低端電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)依然應(yīng)用，這種力矩保護(hù)電源開關(guān)僅可以出示電源開關(guān)量，用以力矩保護(hù)，不可以出示全過(guò)程力矩即時(shí)信息，數(shù)據(jù)誤差很大；運(yùn)用電機(jī)電流強(qiáng)度及電流強(qiáng)度中間的相角測(cè)算轉(zhuǎn)距，必須軟件系統(tǒng)來(lái)保持；控制器式力矩保護(hù)設(shè)備，是將電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)一級(jí)渦桿的徑向變形與液位傳感器組成起來(lái)，將液位傳感器輸出的工作電壓經(jīng)線路板變大，再將該數(shù)據(jù)信號(hào)鍵入至操縱主板，便可獲得電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)即時(shí)力矩標(biāo)值。

力矩保護(hù)拒動(dòng)具體表現(xiàn)在電動(dòng)執(zhí)行器交流電跳電、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)齒輪齒條比較嚴(yán)重?fù)p壞、門桿彎折形變、乃至電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)與閘閥聯(lián)接螺釘擰斷，應(yīng)再次設(shè)置力矩保護(hù)值，并且用力矩校驗(yàn)臺(tái)開展校檢。在閘閥力矩挑選時(shí)，不僅確保電動(dòng)執(zhí)行器靠譜開關(guān)閥門，又規(guī)定電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)力矩不可以超出閘閥門桿能夠承擔(dān)的大力矩，在基本參數(shù)時(shí)會(huì)一定艱難，由于每個(gè)閘閥門桿能夠承擔(dān)的大扭距，通常不易得到，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)用生產(chǎn)廠家經(jīng)常依據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)開展力矩基本參數(shù)，先設(shè)置較小力矩保護(hù)值，假如力矩保護(hù)姿勢(shì)，再將力矩保護(hù)主要參數(shù)設(shè)置適度提升，直到閘閥在熱態(tài)可以一切正常開啟和關(guān)掉，熱態(tài)假如力矩保護(hù)姿勢(shì)，再次適度擴(kuò)大力矩保護(hù)值，確保閘閥在熱態(tài)可以一切正常開啟和關(guān)掉。

電動(dòng)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)力矩保護(hù)誤動(dòng)

在電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)手動(dòng)式實(shí)際操作偏輕的狀況下，出現(xiàn)過(guò)力矩保護(hù)姿勢(shì)，清除力矩保護(hù)值設(shè)置過(guò)小后，針對(duì)全智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，觀查液晶顯示屏力矩標(biāo)值提醒或顯示燈顯示信息過(guò)力矩信息內(nèi)容，根據(jù)向反過(guò)來(lái)的方位旋轉(zhuǎn)，則原方位過(guò)力矩?cái)?shù)據(jù)信號(hào)應(yīng)消退。不然應(yīng)拆換主板或力矩測(cè)量設(shè)備，逐一清除。

針對(duì)腳踏式力矩測(cè)量設(shè)備，將電機(jī)電動(dòng)執(zhí)行器向反過(guò)來(lái)的方位旋轉(zhuǎn)，查驗(yàn)力矩電源開關(guān)應(yīng)當(dāng)斷掉，不然，應(yīng)拆換力矩保護(hù)電源開關(guān)；針對(duì)已經(jīng)力矩保戶設(shè)置至大值，仍出現(xiàn)過(guò)力矩，則應(yīng)考慮到電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是不是力矩電機(jī)選型過(guò)小。

三.電動(dòng)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，電動(dòng)執(zhí)行器輸出軸不旋轉(zhuǎn)的實(shí)際緣故

1、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)齒合在手動(dòng)式側(cè)，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)旋轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)換設(shè)備無(wú)法齒合至電機(jī)側(cè)，造成電機(jī)高轉(zhuǎn)速。

2、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)所推動(dòng)的齒輪齒條出現(xiàn)損壞跑偏，造成電機(jī)高轉(zhuǎn)速，電動(dòng)執(zhí)行器輸出主軸軸承不旋轉(zhuǎn)。

3、電機(jī)電源插頭三相有一相觸碰不靠譜，造成電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)。

針對(duì)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)高轉(zhuǎn)速，分辨開關(guān)電源沒有問題后，務(wù)必開啟電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)一級(jí)齒輪齒條箱，查驗(yàn)齒輪齒條損壞狀況，假如損壞比較嚴(yán)重，只有返修修補(bǔ)，或拆換新的電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)；轉(zhuǎn)換設(shè)備常見故障，依據(jù)不一樣電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)換設(shè)備原理，一般能夠在當(dāng)場(chǎng)修補(bǔ)。

四.電動(dòng)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電機(jī)超溫常見故障的緣故

1、電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)經(jīng)常實(shí)際操作，造成電機(jī)真正超溫，引起保護(hù)姿勢(shì)。

2、熱電阻型溫度測(cè)量元器件斷開或接線端子排松動(dòng)，誤發(fā)電機(jī)超溫?cái)?shù)據(jù)信號(hào)。

3、電機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)子滾動(dòng)軸承毀壞沒法旋轉(zhuǎn)，由電機(jī)匝間造成電機(jī)超溫。

針對(duì)電機(jī)滾動(dòng)軸承毀壞，應(yīng)拆換滾動(dòng)軸承；溫度測(cè)量元器件毀壞時(shí)，則應(yīng)拆換電機(jī)，由于獨(dú)立拆換溫度測(cè)量元器件需拆卸電機(jī)定子電磁線圈，付出代價(jià)過(guò)大，花費(fèi)充足選購(gòu)一臺(tái)新的輸出功率數(shù)百瓦電機(jī)。

五.電動(dòng)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)就地、遠(yuǎn)處均沒法實(shí)際操作的緣故

1、電源板常見故障，電源板向主板出示操縱開關(guān)電源，假如電源板常見故障，有將會(huì)造成遠(yuǎn)處就地均沒法實(shí)際操作。

2、主板常見故障，將會(huì)造成控制代碼沒法實(shí)行。

3、開關(guān)電源常見故障，電動(dòng)式設(shè)備測(cè)量到開關(guān)電源斷相或無(wú)開關(guān)電源，電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)沒法實(shí)際操作。

針對(duì)該類常見故障，只有用拆換主板、電源板逐一清除，由于應(yīng)用場(chǎng)地，一般不具有對(duì)線路板開展檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)。

六.電動(dòng)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)無(wú)開全全關(guān)意見反饋的緣故

1、終端設(shè)備部位汽車?yán)^電器常見故障，不可以靠譜合閉或開啟。

2、汽車?yán)^電器設(shè)定有誤。

3、電動(dòng)閥門電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主板常見故障。

解決時(shí)，先開展終端設(shè)備部位設(shè)定查驗(yàn)，保證設(shè)定恰當(dāng)；針對(duì)汽車?yán)^電器常見故障，假如部位汽車?yán)^電器單獨(dú)安裝，則拆換部位汽車?yán)^電器；假如部位汽車?yán)^電器與主板電焊焊接在一起，則拆換主板。

 

作者：電動(dòng)執(zhí)行器廠家